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【検索用 しゃかいきょり 登録タグ 40㍍P CeVIO Youtubeミリオン達成曲 し ニコニコ外公開曲 可不 曲 曲さ】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞：40mP 作曲：40mP 編曲：40mP 唄：可不(KAFU) 曲紹介 与えるフリしてまた奪うだけなんでしょ？ 曲名：『社会距離』(しゃかいきょり) 40mP初の可不オリジナル曲(可不公式デモ曲)。 イラストをあるみっく氏、動画をmuen氏、歌詞デザインをZUMA氏が手掛ける。 歌詞 （動画説明文より転載） 誰もいない満員電車に揺られてる また眠ったフリをした 不要不急の愛情はお控えください 感情の社会距離はいつも十二分にとってる 学校もご家庭も先生も友達でさえも近づき過ぎないように ひとりだけじゃ生きられないって言うけど そりゃ支え合ってゆくのはきっと素晴らしいでしょうけど 健康で文化的な最低限度の生活さえあれば私はもう充分です あぁ上がって下がってめんどくせぇ 無料をうたって売ったくせ 愛なんて愛なんていつかは精算しなきゃいけないの バイトは週一の学生 支払い毎月定額制の人生がお得でしょ 何もいらないから話しかけないで ノイズキャンセリングONにして 決して誰ひとり目を合わせないように 今はいらないからそこに置いといてよ お腹が空けばあとで食べるから 冷えきったその愛を 冷めきったその愛を600Wで3分間温め直すの 人気者になんてなれません とはいえ嫌われる覚悟だってできてやしないから 建前を建てまくって当たり障りのないことばかり並べてしまいます まぁ至って普通の人なんで普通に生きるのが無難で 愛なんて愛なんてドラマか音楽でしか聞かないや 眠りにつけないのは何で？ 「寂しい」なんてまるで病んでしまったみたいじゃない らしくないな 人混みの中で叫びたくなるの 衝動を歌姫に託す まるで両耳にナイフが突き刺さる 自分の居場所を探し求めてたどり着いた駅前のコンビニ 支払ったその愛が 缶ジュース分の愛がポイントカードに還元されてく 何もいらないから話しかけないで ノイズキャンセリングONにして 今日も誰ひとり目を合わせないように 裏切るくらいなら期待させないで 与えるフリしてまた奪うだけなんでしょ 受け取ったその愛は 授かったその愛はポケットティッシュたったひとつだけ 大事そうに鞄にしまうの 一瞬だけ繋がり合って寂しさを分かち合えたって結局最後は自己責任だ 感傷を防ぐ距離感で乾燥した唇噛んで生きてゆくの コメント 初めて可不ちゃんを知った曲 -- あ (2022-10-24 20 43 25) 名前 コメント
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Cos D=(Sin L1×Sin L2)＋(Cos L1×Cos L2×Cos DLO) L1：A 地点の緯度 L2：B 地点の緯度 DLO：A 地点とB 地点の経度差 D：A 地点とB 地点の角度差 D を求めた後、距離はD×40000／360 で得られる。 http //www.soc.titech.ac.jp/~higuchi/html/hirao_u.pdf#search= 大圏距離
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爆擊距離 基本觀念~ 除了蓄氣外，另一對弓手來說最要的事，就是維持爆擊距離 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 弓的積蓄同，對弓師來說重要的事，是維持critical距離。 根據跟怪物和追求者的距離，把成為critical安全打的位置的事稱為所謂critical距離。變成critical安全打的話，對怪物帶來的損壞成為1.5倍，打倒怪物的速度提高到特別。是與安全打效果打擊聲音也變得很大地艷麗，把箭用作的快感能品味。 根據箭的種類，變得嚴重的距離變化，擴散，們射，貫通的按順序變得遠。首先，用基本的們射箭記critical距離吧。 記距離的時候，用象hantabou和pawahantabou一樣的屬性沒有的弓練習。附有了屬性的弓，因為是安裝了瓶的弓安全打效果沒有變化，critical安全打不能確認。 記critical距離的要領，不管怎樣以各種各樣的距離是打箭。有所說的學習習慣言詞,不過，我想確實恰好。 一次，如果記了們射的critical距離，後邊簡單。 作為基本，背部階段1次分變成們射的距離擴散進入前，貫通前進向(到)後面的critical距離。 擴散的critical距離，成為了到與怪物緊貼在一起的從距離上述距離。 瞄準動轉的怪物的弱點，射擊critical安全打，相當難,不過，是以全子彈critical安全打作為目標練習了薯的。
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距離感 彼女への気持ちを自覚したのは、最近のことじゃない。 何個か前の時代から。 気づいてからは、彼女と少し距離を置くようになった。 「蒼星石、最近どうしたんですか？」 今の一つ前の時代に、一回だけ聞かれた。 そのときの僕は、確か曖昧に濁したはずだ。 君を意識していた、なんて言えるわけないから。 「だったら良いんですけどね……」 そう呟いた彼女の顔は、心配そうに眉が下がっていて。 その顔を僕がさせている、と思うと申し訳ない気持ちと嬉しい気持ちが混じって複雑になる。 けれど。 「蒼星石は大事な妹ですから」 その言葉が嬉しくて、嫌いだった。 彼女にとって僕は大切な『妹』でしか無いという事を示していて。 僕が望んでいるのは、姉妹の絆じゃない。もっと違う―― 今のマスターの目的を聞いたとき、悩んだ。 ある女を殺したいと。けれどもすぐに分かった。 マスターが、その女性を愛していたことも。自分の影に縛られていたことも。 薔薇乙女の力を悪用するべきではない。 彼女にその目的を告げたらきっと拒否するだろう。 だから先に僕が契約した。もう後に退けぬように。 「君の姉も起こしていいかね」 マスターの言葉に僕は頷いた。 彼女に選ばせなくてはいけない。 もういつまでも二人で一人ではいけないから。 今の関係から抜け出すためにも。僕は『一人』にならなくてはならない 予想通りだった。 彼女はマスターを拒否して、すがるような目でこちらを見つめた。 僕は決して彼女に同意しない。双子でいつも一緒に居たけれど。 考え方までもが同じではないから。 「いくら蒼星石でも……！」 彼女は僕からマスターを庇うように、僕に立ちはだかった。 その瞳には、戸惑いとわずかな敵意に似たようなものが入っていて。 そこで僕は気づくことができた。 お互いがお互いに依存していたわけじゃない。 僕が彼女に依存していたことを。 屋敷に彼女達を呼んだとき僕は覚悟を決めた。 マスターの影を打ち破ったときの、衝撃は凄まじいもので。 意識がどんどん遠のいていって、そもそも人形には痛覚なんてないはずなのに、胸がとても痛い。 「嫌です……嫌ですよ蒼星石ぃ」 僕の体からローザミスティカが抜けたとき。 彼女の顔は涙で濡れていて、僕はそれを指でぬぐった。 間接がギシギシと悲鳴をあげている。 彼女の声が、どんどん遠のいていって。 視界が、まるでジグソーパルズのピースが外れていくように、所々映らなくなる。 もう自分が何を喋っているのかさえ分からない。 聴覚が視覚が失われていく。 大好き……いや。 愛しているよ翠星石。 僅かな視界に写った彼女の泣き顔と黒い羽を最後に、僕の意識は完全に途絶えた。 end
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射擊距離 基本觀念 除了蓄氣外，另一對弓手來說最要的事，就是要維持一個有效的射擊距離 所謂有效距離，就是根據跟怪物和弓手的位置作出有效距離的攻擊。 在有效距離作出的攻擊，會對怪物帶來1.5倍的損傷。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 (有效的射擊距離，打擊的聲音和畫面效果也變得大分華麗) 根據箭的種類：擴散、連射、貫通的有效距離也有變化。首先，用基本的連射箭感受一下有效的射擊距離吧。 名前 コメント
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属に言うクリティカル距離、いわゆるヒットすると距離補正で威力値に1.5倍（始種1.8倍）がかかる距離のことであるが、より正確にはクリティカル時間。 どういう事かと言うと、貫通弾Lv1の場合、撃ってから0.23秒～0.43秒の間にヒットさせると、威力値1.5倍となる。 弾速が速ければこの距離が遠くなり、遅ければ近くなる。 また、弾速が遅いとヒット間隔が詰まり、弾が突き抜けにくい。 貫通弾には弾速遅い、というのはここからきている。 弾種別クリ時間およびクリフレームは下表のとおり。 弾 クリ開始t クリ終了t クリ開始F クリ終了F 威力値 ヒット数 通常Lv1 0 0.3 0 9 6 1 通常Lv2 0 0.37 0 11 12 1 通常Lv3 0 0.43 0 13 12 1 貫通Lv1 0.23 0.43 7 13 10 3 貫通Lv2 0.23 0.5 7 15 9 4 貫通Lv3 0.23 0.63 7 19 7 6 ※１フレーム1/30秒、3ケタ目を四捨五入 貫通弾の場合、クリ開始フレームは一律で7、以降、レベルが上がると1ヒットあたりの威力値が落ちる代わりにヒット数が増加、クリ距離が延びる。 貫通弾は1ヒットすると2フレームは弾が進むのみで次のヒットは3フレーム後になる。 つまり、クリ開始Fの7Fでヒットさせると、次にヒットするのは10Fとなる。 貫通弾Lv1の場合、クリティカルフレームは7～13で7フレーム目でヒットさせた場合、ヒットフレームは7,10,13となり、全弾クリティカルヒットになる（ハズだ）が、現実的には2ヒットがクリ、1ヒット非クリ。 貫通弾はクリ・非クリヒット数が下から2-1/3-1/4-2と言われている。 したがって威力値の最大値は 弾 始なし 始あり 貫通Lv1 40 46 貫通Lv2 49.5 57.6 貫通Lv3 56 64.4 下図は遅いノヴァで1～6Fの弾道を重ねあわせたものである。 この後7Fが（ヒットせず）めり込み、8Fでヒットする。 弾速遅いボウガンのクリ距離参考にどうぞ。 参考記事 理屈っぽいガンサーの記録
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射擊距離 基本觀念~ 除了蓄氣外，另一對弓手來說最要的事，就是維持關鍵距離 根據跟怪物和弓手的距離 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 根據跟怪物和追求者的距離，把成為critical安全打的位置的事稱為所謂critical距離。變成critical安全打的話，對怪物帶來的損壞成為1.5倍，打倒怪物的速度提高到特別。是與安全打效果打擊聲音也變得很大地艷麗，把箭用作的快感能品味。 根據箭的種類，變得嚴重的距離變化，擴散，們射，貫通的按順序變得遠。首先，用基本的們射箭記critical距離吧。 記距離的時候，用象hantabou和pawahantabou一樣的屬性沒有的弓練習。附有了屬性的弓，因為是安裝了瓶的弓安全打效果沒有變化，critical安全打不能確認。 記critical距離的要領，不管怎樣以各種各樣的距離是打箭。有所說的學習習慣言詞,不過，我想確實恰好。 一次，如果記了們射的critical距離，後邊簡單。 作為基本，背部階段1次分變成們射的距離擴散進入前，貫通前進向(到)後面的critical距離。 擴散的critical距離，成為了到與怪物緊貼在一起的從距離上述距離。 瞄準動轉的怪物的弱點，射擊critical安全打，相當難,不過，是以全子彈critical安全打作為目標練習了薯的。
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距離適正は各馬ごとに設定しています。各リストを参照してください。 ホースキャプターなみへ
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スリヨル距離 愛情表現っていいます 安心を得た証拠です
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距離表示基準の変更（2010年）【重要!!】走行距離の表示基準の変更について 店頭での表示に注意 坂道や体重での距離減少◆坂道が多いと、航続距離は激減◆ ◆体重荷物が重いと、航続距離は激減◆ 距離表示基準の変更（2010年） 【重要!!】走行距離の表示基準の変更について 1回の充電で走行可能な距離について、実際の使用での走行可能距離とメーカー公称の航続距離がかけ離れている場合を考慮し、より厳しい測定条件での表示に変更された。 http //2588.jp/20100105.jpg 【1】測定条件の登り坂の傾斜が2度（3.5％）から4度（7％）に変更 【2】測定条件に一時停止を追加 【3】最も航続距離が短くなるパワーモード時距離の表示義務 ●従来基準より、航続距離の表示数値が【約半分】に減少● 例： 【1】旧表示基準でのビビDXの航続距離 オートモード約42km、エコモード約72km 【2】新表示基準でのビビDXの航続距離 オートモード約22km、エコモード約30km 上記の【1】【2】はどちらも同じ車種についての表記である。 別に電動アシスト自転車本体の性能が変わった訳ではない。 測定の基準が変わった事により、同じ車種について表記する場合に、新表示だと旧表示の約50％位になる。 店頭での表示に注意 2010年モデル以降は随時新表示に移行しているが、まだ2010年モデルに交替していない2009年モデルの機種は、ネットや店頭で旧表示のままで、しばらくの間は新表示と混在する可能性がある。 A車（2009年モデル）…60km走行可能 A車（2010年モデル）…30km走行可能 B車（2010年モデル）…35km走行可能 例えば上記の様に、A車は新表示基準だと旧表示基準の半分の航続距離になる場合、「A車（2009年モデル）は、A車（2010年モデル）の2倍近くも走れる」と勘違いしない様に注意。実際には一番長い距離を走れるのはB車（2010年モデル）となる。 この様に、購入時に性能を勘違いして間違って買ってしまわない様に、新表示か旧表示かよく確かめる事。 また、2010年モデルが既に発売された車種に関しても、『移行期間として完全に移行が終わるまではしばらく旧表示と新表示を併記の形で表示としているメーカーが殆ど』なので注意。 名称が各社で微妙に異なる場合があるのでややこしいが、おおむね『標準パターン』等と書かれてるのが新表示基準であり、『一般走行パターン』等と書かれているのが旧表示基準である。 坂道や体重での距離減少 ◆坂道が多いと、航続距離は激減◆ メーカー公称の航続距離はあくまで目安であり、坂道では電池消費が激増する点に注意。 例：リチウムビビ・DXの取扱い説明書より（体重65kgの場合） 条件 航続距離ｵｰﾄﾓｰﾄﾞ時 減少率 メーカー公称値 約42km 100％ 勾配4度の登り坂 約8km 19％ 勾配2度の登り坂 約16km 38％ ずっと平地走行 約50km 120％ 上記表の様に、メーカー公称値で約42km走れる筈の車種でも、勾配4度の坂をずっと登る場合は僅か8kmしか走れなくなる。逆に坂道が無くてずっと平地を走行すれば約50km以上走行できる場合もある。 勾配4度の坂を登り続ける場合、メーカー公称値の約5倍の航続距離が必要となる。この様に、坂道を登っている最中は電池の消費が凄まじいので、もし坂道の多い地域で使用予定の場合、航続距離はメーカー公称値を鵜呑みにせず、航続距離には十分すぎる位の余裕を持って購入する事が重要である。 ◆体重荷物が重いと、航続距離は激減◆ 同様に、メーカー公称の航続距離は乗員体重65kgを想定した値であり、体重や荷物が重いと電池消費が激増する点に注意。 積載重量が10kg増えると、走行距離は約10％短くなる。もし体重荷物合計が115kgなら約2倍の航続距離が必要となる場合もあり得る。 上述の坂道との複合が一番電池消費が激化するので、体重120kgで勾配4度の坂を登ると言った複数のハードな条件が重なると、メーカー公称値の10％位しか走れなかったと言う場合もあり得る。 よって、購入時の電池容量選定には、普段使う環境を考慮して、電池消費が増す「急坂」や「重量物積載」がある場合には、十分な余裕を持って検討しておきたい。